文 元器件篩選與失效分析中心 朱曉孟
標(biāo)簽:AEC-Q
1、市場背景
隨著科技水平的快速發(fā)展,5G時代來臨,汽車的自動駕駛功能已經(jīng)越來越廣泛地被運用在實際生活中。
激光雷達以其具備高精度和高適用性、高環(huán)境感知力作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的核心硬件之一,也迎來了發(fā)展新機遇。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,激光雷達整體市場正在迎來高速發(fā)展,預(yù)計2023年搭載激光雷達的車輛就將突破30萬臺,2025年市場規(guī)模將達到135.4億美元(約合870億元人民幣),前景十分可期。
激光雷達“點云"圖
注:資料來源:搜狐汽車,長江證券研究所
2、激光雷達光電組件
激光雷達主要包括激光發(fā)射、掃描系統(tǒng)、激光接收和信息處理四大系統(tǒng)。激光發(fā)射和激光接收是激光雷達的光電組件部分。
其中發(fā)射模塊中的激光器發(fā)出脈沖激光,通過光束控制器、發(fā)射光學(xué)系統(tǒng),將激光照射至目標(biāo)物體,常見的激光發(fā)射器包括邊發(fā)射激光器(Edge Emitting Laser,EEL)、垂直腔面發(fā)射激光器(Vertical Cavity Surface Emitting Laser,VCSEL)。
而接收系統(tǒng)將目標(biāo)物體反射回來的激光轉(zhuǎn)化為接收信號,主要包括雪崩二極管(Avalanche Photo-Diode,APD)、單光子雪崩二極管(Single Photon Avalanche Diode,SPAD)、硅光電倍增管(Silicon photomultiplier,SiPM)。
808nm VCSEL Diodes(2-10W)_新亮光子
雪崩二極管(APD)_光傳感器_濱松
3、車規(guī)AEC-Q可靠性的要求
基于激光雷達在汽車中的應(yīng)用場景和汽車自身的高可靠性要求,激光雷達及其組件要進入車用供應(yīng)鏈,必須通過嚴(yán)苛的可靠性驗證。
AEC-Q102是*、通用的光電半導(dǎo)體國際可靠性驗證標(biāo)準(zhǔn),可為相關(guān)產(chǎn)品提供全面詳盡的驗證方案。
中國是大的新能源汽車市場,新能源汽車產(chǎn)品力的不斷提升,促使產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈不斷重塑優(yōu)化,給國內(nèi)的激光雷達產(chǎn)業(yè)帶來了新的機遇。而激光雷達的核心光電部件(激光器、探測器)的車規(guī)驗證是證明質(zhì)量與可靠性的重要手段。
AEC-Q102驗證可有效解決國產(chǎn)元器件不敢用、怎么用的問題,幫助其扎根車規(guī)供應(yīng)鏈。
AEC-Q102中對激光雷達組件的可靠性要求主要分為環(huán)境應(yīng)力加速試驗、加速壽命模擬試驗、封裝完整性測試、電氣特性驗證試驗、腔封裝完整性驗證試驗。試驗要求零失效且通過相對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部測試項目,供應(yīng)商才能聲稱該產(chǎn)品通過了相應(yīng)的AEC-Q認(rèn)證。
AEC-Q102流程圖(來源:AEC-Q102 Rev A標(biāo)準(zhǔn))
4、技術(shù)難點
近年來激光雷達光電組件廠商在國內(nèi)市場逐漸涌現(xiàn),元器件的制造技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計不斷更新,給元器件驗證技術(shù)手段的帶來了新要求。
當(dāng)前對于激光雷達組件的AEC-Q102中環(huán)境應(yīng)力和壽命試驗,主要存在批次或批量性驗證一致性、施加應(yīng)力過程監(jiān)控、應(yīng)力條件達不到標(biāo)準(zhǔn)或器件故障模型的要求、標(biāo)準(zhǔn)條款適用性解讀等問題。例如VCSEL的短脈沖加電試驗、APD光照下HTRB、應(yīng)力試驗前后功能驗證問題。
5、廣電計量激光雷達組件AEC-Q102驗證能力
廣電計量完成激光發(fā)射器、探測器全套AEC-Q102車規(guī)認(rèn)證的第三方檢測機構(gòu),具備APD、VCSEL、PLD等批次性驗證試驗?zāi)芰?,能實現(xiàn)對APD等器件全過程雪崩電流的監(jiān)控以及光照下的HTRB試驗?zāi)芰Α?/span>在人才隊伍上,形成以博士、專家為核心的車規(guī)驗證團隊,具備國內(nèi)的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)解讀能力和試驗?zāi)芰?,能夠提?strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">一站式車規(guī)認(rèn)證方案。